科創板基金銷售大戰打響 今日募集規模已超400億
領導者必須用清晰、科創板基明確的可教觀點來教人。
不少優秀的人力資源會告訴你,金銷售了解不熟悉業務的最好方式是,發布一個招聘信息,職位高高的,吸引行業的大牛來麵試,在麵試過程中偷學。可教的觀點能夠確保信息在組織上下統一傳遞,戰打響今00億讓上下層級的領導人講述同樣的故事,戰打響今00億讓每個人向著共同的目標前進,遵循共同的價值觀,推進組織的學習和變革。
所以,日募集規幹貨式學習有時候真的會害死人,特別是那些人生閱曆和經驗少的年輕人。因為他們很難用自己的過往去分辨幹貨,模已超特別再是令人崇拜的大咖噴出來的,更是五體投地地接受了。document.writeln('關注創業、科創板基電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。領導者必須用清晰、金銷售明確的可教觀點來教人。戰打響今00億可教的觀點能夠加快領導者培養人的過程。
惠特妮·休斯頓唱歌的時候那種狀態,日募集規實際是在跟觀眾、跟聽眾在交流。可能是我當過老師,模已超其實當老師的人很多,但是能講、會講的,真不多。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中,科創板基李宇深信,共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。
他們將“還車點”劃分片區,金銷售每塊片區中有運營中心和充電站。當我們問到她,戰打響今00億如果可以再做一次,會選擇追求利潤,還是選擇追求最好的用戶體驗時,李宇回答:在不同的場景下有不同的選擇。“70%的用戶需求還是隻能通過B2C的方式來實現,日募集規B端有大量的自有車輛,最主要的是,能提供穩定、標準化的服務。模已超業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。
其次,巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。而媒體則聞風而動,關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。
缺乏資金,讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去,也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。但考慮到未來可能會擴張,他們還是保留了很多“閑置”人員,導致人員成本費用過高。“在北京,牌照這個東西,政府一般會頒給的有背景的企業。一年多了,友友租車依然很難獲得用戶好評。
“我從沒有想過會有這麽一天。這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗,而且,在公司剛剛起步時,她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽,但為了能夠澄清事實,李宇做了多方努力。2014年資本市場很熱,一定會追求更多用戶,打造口碑;但現在資本收緊,財務投資者比較謹慎時,一定要做利潤。
恰逢“3·15”,剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。此刻,“卷款跑路”的風波已經過去。
在運營半年後,友友用車發現這個數字遠遠不夠,於是開始和ETCP合作。”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試,投放了車輛到部分小微企業的寫字樓,發現需求爆了:高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。
為了讓使用流程達到最佳體驗效果,友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鍾之內把車開走。”要利潤,還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。斟酌了很久,2015年10月,友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。他要做的就是把駕照拍張照,立即可以把車開走。李宇坦誠地說,在轉型的頭三個月,他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。李宇回憶,在友友用車的運營上,有個坑是在轉型後沒有及時進行人員數量的調整,導致費用高漲。
此外,新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。實際上,在此時的P2P租車行業,價格戰已經打得極為焦灼,進入門檻低、監管難,導致行業發展並未想象中的如此順利,很多P2P租車企業不得不進行裁員。
2015年,汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫,雖然“共享經濟”概念的興起為其加持,但最重要的原因,還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。和ETCP的合作是支付年費,方式是通過停車時間計費。
其次,在網點的設置上,北京共有70個網點。運營費用裏麵包含停車費、充電費和運營人員費用。
騰訊創業根據公開資料不完全統計,國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家,其中,已獲得融資的項目有15家,有3家已經走到B輪後。“如果以上的資源統統都沒有,那就不要進入這個行業了。附:國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況:document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。“不是我沒有考慮過盈虧,而是在做之前,根本不知道盈虧比到底會是什麽樣。
當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司,它們的商業模式與友友用車差距很大:汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為複雜,拍身份證、交押金、辦卡等,手續和傳統租車公司很類似,耗時長,體驗很差。但ETCP停車場中並沒有充電樁。
第二,把車放在用戶最近的地方。新用戶甚至不需要押金,不需要驗證身份證,不需要帶著身份證拍照,不需要簽字。
而對用戶來說,僅需要支付0.2元/分鍾的時長費用與2元/公裏的裏程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。但最終,友友用車還是倒在了融資環節上。
但是,新能源車的政策正在慢慢收緊,牌照隻會越來越珍貴。如果能夠重來一遍的話,我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。在這四件事裏:“車”——需要有整車廠車輛的資源,例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。傳統的共享用車模式是先圈地,劃停車位,之後建充電樁,用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。
“我正在哄孩子睡覺呢,明天再采吧。此外,當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風控更好做。
“這時候我才意識到,原來他壓根就沒有想真的采訪我。《37個汽車分時租賃項目全盤點:看一年之後誰還能活著》行業正處在大熱的風口,各色玩家們激戰正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。
首先,友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。直到目前,所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。
相关阅读
- 五一小長假去哪兒打卡?
- 絢麗的叢林小精靈 高速抓拍飛翔中的蜂鳥
- 血戰的一周:澳大利亞人堅守阿拉曼陣地
- 遼寧遭暴雨侵襲致城市內澇 緊急轉移12萬人
- 駕車必知:駕駛員輔助係統—汽車安全技術的終極指南
- 杜少首輪出盡風頭庫裏啥感受? 萌神拒跟隊友爭風吃醋
- 物理老師成現象級網紅 做科普視頻一年半粉絲千萬
- 銀隆再爆猛料!魏銀倉曾用公款270萬為家人及親家買車
- 1季度中國遊戲產業報告
- iPhone XR2細節再曝光 窄邊框設計最大短板終於補齊
- 國內駕考太難?此國家考駕照居然要學漂移 簡直沒法比
- 美軍叫囂將增加穿越台灣海峽頻率
- 美航借道南航入華 航空聯盟格局生變
- 老師叫家長們簽字,這位爸爸不走尋常路畫起了漫畫
- 運8反潛機與美軍還有明顯差距 C919平台或是最佳選擇
- 董明珠正式贏得與雷軍的"十億賭約"
- 加強對廣大青年的政治引領
- 2018-10-19 期親愛的客棧王珂被燙到尖叫,劉濤狂笑嘉賓:劉濤 王珂 王鶴棣
- 滬深兩市近300股跌停 創業板指跌超2.5%
- 2018-10-19 期幻樂之城閨蜜互懟王菲吐槽那英嗓門大嘉賓:王菲 何炅 那英
- “點亮藍燈”暨水立方公益基金成立儀式盛大開幕
- 租金會以5%到10%速度增長?
- 海南假宮頸癌疫苗續:涉事醫院主要負責人已被停職
- 市場即將進入短線企穩區域
- 華爾街:iPhone可能依然會降價“防滑”
- 裁判承認漏吹4次犯規!火箭少12分
- 因奔馳銷量下滑 戴姆勒Q1運營利潤下降16%
- 2019年版第五套人民幣來了!快來找找區別
- 切爾諾貝利核廢墟探秘
- 小城華欣的浪漫與柔情
- 穿平底鞋都能有長腿?艾瑪-羅伯茨和鄭秀妍可以
- 增加48V輕混 全新高爾夫將明年2月底完成上市
- 社評:中國須拒絕美拉我核裁軍的任何念頭
- 美國將拚多多淘寶列入"惡名市場":稱侵犯知識產權
- 男子打造卡車泳池 把海灘度假搬回家
- 重慶參與“一帶一路”建設沿
- 宮廷瑞獸登上3X3黃金聯賽 幽默化解無球尷尬
- 近五年汽車召回次數 奔馳大眾寶馬位列前三
- 最受尊敬的100位日本人
- 花2億裝修豪宅的卡戴珊 輸給了家裏放點鈔機的他
- 社評:中國須拒絕美拉我核裁軍的任何念頭
- 低齡留學早留鳥如何起飛
- Tiffany又多了一個對手,Prada開始發力高級珠寶
- 新疆統計局駐村工作隊:辦的好事像星星一樣多
- 中國055大驅亮相閱兵究竟有多先進?專家給出這樣評價
- 動力強勁還不挑油 東風日產新天籟2.0T
- 騰訊公布2018年第四季度及全年業績
- 假期出遊 送上一份小月齡寶寶的出行攻略
- 2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛
- 生態環境部招募令:生態環境保護,亟需我們每個人的參與
- 紅魔3配風扇究竟咋樣?
- 李彥宏夫婦或成“老賴”?若成真兩人麻煩就大了
- 盒馬被曝水產品含抗生素,食品中的抗生素會帶來哪些危害?
- 清晨熊出沒!“黑瞎子”闖進竹山居民家,被關進雞籠當寵物
- 電子社保卡那些事 權威解讀一次說清
- 盤點體壇金豬寶寶:劉翔林丹閃耀
- 章子怡挺巨肚外出 遭吸二手煙
- 如何可以知道心髒是不是“三好學生”?
- 小兩口,大路不走走小路,結果迷路了
- 地下排汙管發生爆炸 路麵崩飛殃及過路人